Dobrý den, co se týče čtyřkolek, jsem tabula rasa, tak mne prosím hned nekamenujte za pro vás zdánlivě hloupé dotazy. Chtěl jsem se zeptat, zda někdo z vás nemá zkušenosti se čtyřkolkami Honda, konkrétně s novým modelem Honda TRX420FA Rancher AT. Chtěli bychom pracovní čtyřkolku, pokud možno homologovanou pro provoz na veřejných komunikacích, na které by se nechalo občas i vyjet někam na výlet, či zablbnout do terénu. Tato Honda se mi zdá docela dobrá, podle zahraničních serverů má nezávislé zavěšení všech kol, automatickou pětistupňovou převodovku s možnostá sekvenčního řazení, posilovač řízení atd. Na oficiálních stránkách českého zastoupení Hondy však mají stále ještě model s pevnou zadní nápravou. Cena je asi 199900. Není to zrovna málo, tak se chci zeptat, jestli někdo nemá zkušenosti, či cennou radu, anebo by neporadil, jakou čtyřkolku vybrat jako alternativu v cenové relaci do 200000korun s homologací. Preferoval bych stroj na kterém by se svezli dva lidé. Nečekám, že na krátké čtyřkolce to bude extra pohodlné, ale....Jinak prošel jsem tu u vás dost fór. Taky jsem se byl podívat na stroje z Taiwanu (TGB) a Číny (Journeyman) a málem bychom bývali (kdyby mi cosi uvnitř neřelko, že bych se neměl ukvapit a koupi Číny velmi zvážit) koupili Gladiatora X5-A. Nechci, aby to někdo bral tak, že nad nimi lámu hůl, aniž bych je vyzkoušel, ale potřebuji vysokou kvalitu i spolehlivost, nechci spíš opravovat, či reklamovat, ale více jezdit, pracovat a užívat si své ATV. Jenže přece jenom bych raději Hondu, nebo jinou renomovanou značku, mám už i endurko a zatím vše v pořádku, s Yamahou mám také dobré zkušenosti. Doufám, že moje požadavky nejsou přemrštěné, ale jak praví klasik, nejsme tak bohatí, abychom si kupovali levné věci a kvalitu, spolehlivost a požitek chceme snad všichni. A vezmu-li v potaz, že Gladiator X5-A by vyšel na 170000, tak mi v dlouhodobém horizontu nepřijde rozdíl tak velký. Ale nevím, proto se ptám. Díky a ať to jezdí

Nevím nevím slyšel jsem že čtyřkolky honda mají hodně špatnou servisní síť. Ale v cenové relaci do 200.000kč je poměrně dost pěkných strojů. Pokud chceš novou s SPZ asi Grizzly 550 má nezávislý zadek, posilovač, EFI atd . Potom třeba Polaris Sportsman 500 Efi , Suzuki KQ 750 (to bude myslím o trochu víc jak 200.000) Can-am Outlander 400XT toho bych ti doporučil má 25kw EFI a CoC za 210.000 a Možná i Kawasaki Brute Force

Díky za doporučení, na Grizzlyho jsem koukal, zdá se mi taky dobrý. Polaris a Can-Am jsou, alespoň podle toho co jsem četl, dost vyspělé stoje, myslel jsem si, že jsou daleko dražší. Kde se nechají za takové ceny sehnat? Kawasaki není špatná, ale raději bych asi dal, sice nevím proč, přednost Bombardieru, nebo Polarisu. Ten Bombardier není vůbec špatný, jak jsi s ním spokojený? Svezou se na něm dva dřevorubci ? Jo a prosím, můžeš mi ještě vysvětlit, jak je to s těmi TP a COC listy? Moc tomu nerozumím, přijde mi že je v tom trochu zmatek. Co je vlastně COC list? No a asi bych taky nechtěl mít stroj přihlášený jen jako nosič nářadí, zřejmě by mi vadila ta omezená rychlost. No, prostě chci s ním i na silnici. Díky

Vzhledem k tomu,že Suzuki zde nemá ofiko dovoz ATV do ČR tak bych si KQ nekoupil i když osobně vím, že je to spolehlivý a robustní stroj s vynikajícími vlastnostmi a prostupností v terénu v naší partě jezdí 3.Pokud však dáš otázku prodejci zda je stroj homologován jako Suzuki KQ pro ČR nikdo ti neřekne ANO poku jo tak kecá vždy se bude jednat o přestavbu úpravce.A při bordelu jaký panuje u nás bych se ani nedivil kdyby je po čase zakázali provozovat.Z tvé volby bych se přikláněl k Polarisu ,nebo can-amu jsou to nádherné mašiny, ale třeba z renegade mám osobně špatné zkušenosti s kvalitou zpracování a podřízení 4kolky designu oproti jednoduchosti a praktičnosti.Je tam moc elektroniky a serepetiček co se můžou po.rat a taky se občas pose..u.
Prozatím pokud budu brát servisní zázemí,kvalitu ,praktičnost a cenu zvítězí u mne medvěd od Yamahy.

díky za zlepšení fóra

otlandera ti opravdu můžu vřele doporučit však mrkni do mého profilu . Dva se na něj vejdou v klidu měl jsem na něm i zadní kufr s opěrkou. Ale pokud chceš jezdit více ve dvou tak verze Max je pro dva (ale zas vypadá jak jezevčík ) za 210.000 mají v zemotu krátkou verzi (za tu ručím původně jsem jí měl kupovat) m <a class="postlink" href="http://zemoto.cz/kat...cat=ctyrkolky&amp;stav=1">http://zemoto.cz/kat...cat=ctyrkolky&amp;stav=1</a> m a za 245.000 MAXE m <a class="postlink" href="http://zemoto.cz/kat...at=ctyrkolky&amp;stav=1">http://zemoto.cz/kat...at=ctyrkolky&amp;stav=1</a> m . Oba včetně TP a COC. COC znamená myslím že to je homologované v celé EU. U KQ ti neřeknu nejel jsem na něm ale všichni ji tu chválí . Ale zase Can-amy nemá každý .

Spotřeba je snová, to se musí nechat, to je jak normální moto. Já taky furt něco zjišťuju a čtu. Přece jenom to není rohlík co vyhodíš, když Ti nechutná. Tohle zůstane v garáži. Jinak pokud vezmu ten Can-Am, tak je fajn, ale z čistě finančního hlediska beru tak, že za ty peníze bych měl KingQuad 750, tedy téměř 2násobný objem motoru a ještě bych něco ušetřil. Má KingQuad vstřikování? To jsem se zapomněl kouknout? Já mám jen pořád strach z té homologace, no, že ta sada není oficiální Suzuki. Je pravda, že třeba ta Yamaha to prý má udělané docela dobře, no. Ale jinak se mi KQ líbí víc.

Vzhledem k tomu,že se do ČR ani do evropy oficiálně KQ nedováží jsou podvedení všichni.Nehledě na to pokud se dostaneš s kolkou do nějakého velkého průseru(když ti něco selže a ty pak někoho třeba zabiješ).Tak ti soudní znalec nepomůže,poněvadž tvá 4kolka není Suzuki KQ a společnost Suzuki s ní nemá již nic společného a firma co provádí přestavbu tě pošle do řiti protože oni do základních funkcí stroje nijak nezasahovali.Bez ohledu na tyto problémy ještě jednou podotýkám skvělý a pohodlný stroj.