Takže škubàní při vysokých otàčkách bylo způsobeno prasklinou u příruby karburátoru ( funělo to kolem šroubů). Jsem opravdu šťastný s s že se zatim nepotvrdila teorie vadného magneta a přidřeného válce. Stejně tam ale ještě něco zlobí protože i po opětovném vyčištění karburátoru nelze nastavit šroubem na směs otáčky. I při dotažení na fest, motor pracuje. V podstatě točení šroubem otáčky moc neovlivňuje. S tou otázkou na řízení, by rada nebyla?

to je dobře,ale je divné že ti to dobře startovalo když byla špatná příruba...většinou jsou špatné starty a kolísavé otačky.S tím přidřeným válcem to byla blbost ,nesmíš věřit taky každou hlášku pseudoservisáka...Jak to myslíš,ty nemužeš naštelovat otáčky?

Zatažení šroubu na směs nemá vliv na otáčky. I když je zatažen, skutr má tak 500 - 1000 otáček (a ty se nemění ani když šroub povolím). Takže otáčky stačí šroubem ze strany karburátoru vyhnat na 1500 a motor běží. Přesto jsem šroub směsi vytočil asi na 1,75 otáčky, aby to nebylo chudý. Co tak čtu v návodech, tak by otáčky měly reagovat třeba i do chcípnutí skútru, při chudé směsi.

Mate někdo změřeno tisicihran na ose chci vyměnit polořemenici variátoru

Potřebuji rozhýbat brzdové pístky. Kolik mm je mohu nechat vyjet ven, aby mi nevypadly? Díky

Zdarec lidi,
mam jonway gts taky....Mam najeto 12200 od loňského června.Letos v květnu jsem na něm jel do Maďarska.Jízda v pohodě..Odnesl to jen tlumič jeden s s Jinak absolutně v pohodě.Jen teď mi to začlo dělat nějakou neplechu při vysokých otáčkách.
Když jedu po rovince a nebo z kopce a točím od 7500ot. tak mi to začne cukat.Jak kdyby se přerušil tok paliva..ale povolím plyn a zas přidám a má tendenci zrychlovat zas.jinak do kopce při plným plynu to nedělá.Karbec jsem vyčistil..Nepomohlo.Seřízení je také v pohodě.Svíčka nová.Absolutně nevím co s tím.
Jinak ale jezdí na jedničku.Jó ještě když startuju tak někdy to čapne na první zmáčknutí startéru a někdy ho zmáčknu a neroztočí se..Až když startér zmáčknu na podruhý.Baterie je nová..Díky za všechny rady

to cukání zkusil bych vyměnit CDI jednostku a klidně i cívku jestli tam není problém,že třeba občas vynechá jiskra a tím to jakoby cukne.
Jinak to startování bude špatné relé.to je jak vede od baterie červený kabel od + polu.

Tak samozřejmě bych to vyměnil,spíš by to bylo ale asi lepší odzkoušet,než hned kupovat a pak zjistit že problém byl ten či onen s s
Cívka se vyměňuje lehko?a cdi stojí?a cívka? a vlastně i relé ? s s

Jinak ještě mě napadlo...Když jsem vyměňoval varec..Za Jasil..Nedal jsem za něj ten kroužek..myslíš si že by tam měl být?To jen tak mě teď napadlo.

Náhradní díly máš tady:
m <a class="postlink" href="http://www.levnemoto.com/obrazky/nahradni-dily-skutr-gts125.pdf">http://www.levnemoto.com/obrazky/nahrad ... gts125.pdf</a> m

je to takové laborování...třeba to muže byt uplně něčím jinym ,ale tohle jsou takové nejčastejší veci čím by to mohlo byt...