| Popis: |
Motor: SR125 L
- použitý motor je stejný, jako je používán pro závody 125 supermoto a po vyladění dává úctyhodných 17 PS, ve standartu má 14 PS na zadním kole, čtyřdobý, vzduchem chlazený jednoválec OHC, 22 mm Mikuni VM karburátor s dvojitým pěnovým vzduchovým filtrem, ocelová klika, píst s vysokou kompresí, hlava s velkými ventily, stator zapalování, high voltage pack cívka, převodovka s řazením "vše nahoru" (N-1234), ochranný kryt motoru
Rám:
- SDG kolébkový chromoly rám vyroben z vysoce pevnostní chromoly oceli
Kola:
- 14“/12“, SDG slitinové středy, nerezové výplety kol a vysocepevnostní ocelové ráfky
Výfuk:
- hliníkový Thumper s velkým vrtáním (28 mm), svod z nerezové oceli a oválnou SR koncovkou
Pneumatiky:
- obousměrné motokrosové pneumatiky, s vysokou životností a výbornou přilnavostí
Řidítka:
- snížené hliníkové Pro-Tapers styl řidítka
zadní tlumič:
- nitrogenový tlumič, nastavitelná tuhost
Vidlice:
- 735 mm USD, chod 8“, s povrchovou úpravou
Zadní kyvka:
-hliníková zadní kyvná vidlice, prodloužená, s povrchovou úpravou
Plasty:
- CRF 70 Hi - Impact Polypropylene plasty s kvalitní 3M Stomp grafikou
Brzdy:
- odlehčené – chlazené kotouče, hydraulické, nerezové oplety hadiček, prodloužené sklápěcí páčky,dvoupístkové brzdiče
Řetěz:
- KMC 428 s SR chráničem
Sedadlo:
- CRF pěnové s pamětí a logem Stomp
Víčko nádrže:
- hlinikové, CNC frézované s laserem vyleptaným logem Stomp |
